1汽輪機的軸承的類型

汽輪機的軸承有推力軸承和支持軸承兩種：

1、 支持軸承是承擔轉子的重量及轉子不平衡質量產生的離心力，并確定轉子的徑向位置，保證轉子中心與氣缸中心一致，以保證轉子與靜止部分間正確的徑向間隙。

2、 推力軸承是承受轉子上未平衡的軸向推力，并確定轉子的軸向位置，以保證動、靜部分間的軸向間隙。

2汽輪機支撐軸承的工作原理

滑動支撐軸承中，軸瓦內圓直徑略大于軸頸外徑，轉子靜止時，軸頸處在軸瓦底部，軸頸與軸瓦之間自然形成楔形間隙。如果連續向軸承間隙中供應具有一定壓力和粘度的潤滑油，當軸頸旋轉時，潤滑油隨之轉動，在右側的間隙中，潤滑油被從寬口帶向窄口。由于此間隙進口油量大于出口油量，潤滑油便聚集在狹窄的楔形間隙中而是油壓升高。當間隙中的油壓超過軸頸上的載荷時，就把軸頸抬起。軸頸被抬起后，間隙增大，油壓又有所降低，軸頸又下落一些，直到間隙中的油壓與載荷平衡時，軸頸便穩定在一定的位置上旋轉。此時，軸頸與軸瓦完全被油膜隔開，形成了液體摩擦。

3汽輪機推力軸承的工作原理

推力軸承的結構就是在推理盤的正反面各安裝了若干塊推力瓦片，靠發電機側的我們一般稱之為工作瓦，主要承受正向軸向推力，另一側的我們稱為非工作瓦，主要承受有時瞬時出現的反推力。汽輪機轉動后，潤滑油跟著推力盤一起轉動，進入推力盤與瓦塊之間的間隙，當轉子產生軸向推力時，間隙中的油層受到壓力，并傳遞給推力瓦塊，由于推力瓦快是偏心支承的，受力就產生了偏轉，這樣就與推力盤之間構成了楔形間隙；隨著汽機轉速升高，油膜建立，此時，推力盤與推力瓦塊之間完全被油膜隔開，形成了液體摩擦。